繩股斷裂
如果出現整根繩股的斷裹，則鋼絲繩應報廢。由於繩芯損不而引起的繩徑減小
當鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯（或多層結構中的內啟屬股）斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼繩應報廢。
微小的損壞，特別是當所有各繩股中應力處於良好平衡時，用通常的檢驗方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起絲繩的強度大大降低。所以，有任何內啟部細微損壞的跡象時，均應對鋼絲繩內部進行檢驗子以查明。一經證實損壞，則該鋼絲繩就應報廢。
彈性減小
在某些情況下〈通常與工作環境有關），鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續使用是不安全的。
鋼絲繩的彈性減小是較難發覺的，如檢驗人員有任何懷疑，則應征詢鋼坐繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現象∶
a繩徑減小b.鋼絲繩撚距伸長
c由於各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙d.繩股凹處出現細微的褐色粉末
e.雖未發現斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由於鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導致在動載作用下突然斷裂，故應立即報廢
外部及內部磨損產生磨損的兩種情況∶a內部磨損及壓坑
這種情況是由於繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。b.外部磨損
鋼絲繩外層繩股的鋼絲表麵的磨損，是由於它在壓力作用下與滑論和卷簡的繩槽接觸摩擦造成的。這種現象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，並表現為外部鋼絲磨成平麵狀。
潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。
磨損使鋼絲繩的斷麵積減小因而強度降低。當外層鋼絲磨損達到其直徑的40%時，鋼坐絲繩應報廢。當鋼坐絲繩直徑相對於公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼坐繩也應報廢。
